在4月29日全摩会结束之后，也有两个与行业有关的会议，即5月6日的第23届中国国际自行车展览暨2013年中国国际摩托车及零部件交易会在上海新国际展览中心召开。这次会议是以自行车及配件唱主角，电动车和摩托车作为配角而举办的大型会议，这次会议在自行车行业是规模最大的会议。与我们摩托车行业有关的一些从事外贸的整车厂，如建设、钱江等四五家厂家在附展馆有一专门展厅。另外，轮胎企业有一个专门的展馆，展品是外胎和内胎。其中外胎来的大厂较多，也较全，比如正新、建大、朝阳，国内有影响力的都基本来参会了，是这次会议的亮点。上?；嵋榻崾?，我们带了部分外贸报纸和杂志在上海几个市场进行了发放，同时走访了这些市场。自去年上半年，宜川市场拆迁后，在古浪路和沪太路分别形成了两个市场。我们去了每一家商户，收集市场客户资料，为我们今年下半年《华东市场指南》的出版进行准备。这两个市场都不算大，每一个市场有六七十户做摩配生意的，有不少商家就是从宜川市场搬来的。还有两个小市场，科雄和星中路市场，商户比年初又有减少，市场明显在萎缩。我们这次的《华东市场指南升级版》原准备将江西不收录其中，准备和中南地区一起编入，但如果华东市场萎缩辐度较大，江西省还将编入华东地区。
       5月17至19日在义乌举办了第八届中国义乌汽车摩托车及配件用品展会，虽然这次会议规模不算大，但和去年相比，参会的厂家却比去年有所增加，去年是三十几家，今年有五十多家。义乌作为全国最大的小商品城，来自世界各地的商人在义乌随处可见，这是一个外贸氛围浓厚的世界商贸城，尤其是中东地区客户。在义乌沪江路还有一个不大的摩配小市场，去年这里有二十六家在批零经营，这次去只有十几家了。我们将参会所带的报纸、杂志和大全，给每家都投放了。虽然这次会议规模小，但我们收入颇丰。这次会议参会的媒体较少，我们《摩托车与配件》杂志更显突出，在会上我们还结识了一些新的客户。浙江地区的企业参会观展来的比例较多，厂家还有来自重庆、江苏、广东、福建及湖南等各省市的?；嵋橐云蹬浼推涤闷肺?，这个会议如果能有较多的买家进场的话，也还是算有一定特色的。
       本期杂志出刊以后，南方市场也将逐渐转淡，对我们来说无所谓淡旺，因为我们还有很多工作要在这个季节里完成。北方市场将逐渐转旺，我们对北方市场也将增加投放量。从六月份至八月份，我们杂志将以一月一期的频率出刊，从九月份至十一月份为一月双期。杂志的频率减少以后，我们市场的服务工作尤其在北方市场，我们都会安排人员去进行调研，然后通过文字形式报道出来，让行业人对全国市场有个较全面的了解。我们的《大全》也将在这个时候完成对全国主要市场的投放，同时华东市场的一线资料采集、整理、校对工作也需要完成，并在十月份的南京秋季全摩会上展示我们的成果。
      “锄禾日当午，汗滴禾下土，谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”有了这样的辛苦，才会有收获的喜悦。《摩托车与配件》之所以在全行业不景气的大环境下，还能保持较高的增长速度也正是因为有了这样的付出，天道酬勤。