本期《摩托车与配件》杂志为小型汽油机专辑，这似乎与摩托车配件不太相关，但我们还是用心地去组织了与通机行业有关的技术、标准及资讯类的文章。我们编纂这个专辑也是有以下各方面的原因：
       小型汽油机广泛配套于发电机组、农业机械、园林机械、小型工程机械，除专用、航空用以外的非道路用，往复活塞汽油发动机、功率一般在20KW以内，因为通用性强，适用于各种行业，又被称为通机。我国的通用机械这十多来每年都保持较高速地增长，复合增长率百分之三十二，产品大部分出口到欧美等发达国家，目前年产量已达到二千多万台，是世界第一生产大国。重庆地区装备制造业发达，摩托车产业为通用汽油机的产业配套和加工提供了集群优势，宗申和隆鑫是我国最大的通机制造企业。由于通机和摩托车发动机结构相似，因而许多摩托车配件制造企业既生产摩托车配件也生产通机配件。尽管今年国际市场萎靡，但我国的通机制造和贸易出口仍有较大辐度增长，有许多制造企业都在加班加点生产通机配件。我国的通机出口和摩托车不一样，主要出口欧美等发达国家，通机既有良好的外贸支撑，国内市场也在不断扩大。随着国内农业现代化步伐加快，十二五规划，交通运输、水利水电仍是投资重点，适合野外作业的便携式发电机组需求量也在增大。随着中国老年化的提前到来，劳动力的缺口，也为通机的推广，开拓了新的市场。日前我们去了全国许多摩配市场，已经有一些嗅觉灵敏的企业在摩配市场销售通机。通机和中国摩托车配件发动机有天然的血缘关系，许多配件只是规格不同，生产工艺几乎可以复制。这次我们去了东北沈阳市场，我们市场工作人员，向我们反馈了通机的市场形势及趋势等相关信息，引起了我们对这个市场的关注。中国摩托车业是在外部形势不断地变化而修正、完善自己。我国摩托车制造业民营三巨头都是通机行业的领导者，隆鑫集团不声不响已在通机领域做成了行业的老大，其质量和效益出口量都是全国首屈一指。我们只是感觉我们的嗅觉迟钝，到现在才出这一期专辑。
       回想这几年市场的变化，摩托车及配件制造业从造摩托车到部分转为造电动车。这二年农用三轮摩托车的需求量较大，很快一部分企业转产三轮车及配件。在通机行业，重庆国营和民营，尤其是民营企业发展神速，有的企业年产量达1-2百万台，而且还是以欧美等发达国家市场为主。这让我们不得不佩服这些企业虽然在市场边缘中生存，却还做得风生水起。与通机制造业蒸蒸日上形成反差，通机国内市场才刚刚发育。我们利用去全国市场的机会，也顺带去了一下机电五金等市场。目前在全国还没有形成完整成形的专业销售市场，通机部件更是没成气候。这为我们摩配市场经营，注入了新的经营项目，丰富了摩配市场的内涵，这是一个新的蓝海。这几年摩托车配件经营利润越来越薄，市场越来越残酷，我们向行业提供这样的信息，希望给企业能有所启迪，在市场的边缘开拓市场、发展市场、完善市场。通过这一期的尝试，我们试水通机市场，以后我们会更加关注这个市场的变化，如能形成一定的国内市场，我们将完善我们的服务形式，用传统纸媒和网媒来服务于这个市场。
       这一阶段天气转凉，许多歇夏的市场纷纷行动起来，交易也比以往活跃了。八月底，我们还去了西南的云贵渝等市场，还顺道去了宜昌、荆州市场。西南市场走访记因篇幅有限，我们会在下一期报道。最近我们《华东市场指南》就要截稿了，月底就将去印刷，需搭上宣传末班车的企业请尽快和编辑部及各工作站联系。
       10月17日在重庆国际博览中心举办全国摩托车博览会，我们杂志社也将参展，会议带去部分《华东市场指南》及10月上半期的杂志。为了能赶在会议之前将杂志发到重庆，我们十月上、下的杂志都将提速，十月上除在重庆会议发送外还和十月下一起在南京全摩会上发放。这段时间，我们工作也较以往忙碌起来，这之中还有今年《第四期外贸报》和《会刊》需要制作。在这金秋的收获季节，让我们一起来收获希望！