行业春季大聚会已在西安古城落幕，这次会议是在国家经济调整的情况下，又是自进展馆以来第一次在西北地区召开。虽无天时地利的机遇，会议却不乏亮点，也带给我们许多的启迪：

在同行间无对手的情况下，如何实行自我突破？新兴产业，如何选择和切入？低迷的经济有没有热点，又如何抓住热点？作为展会的参与者，我们首次感觉举办单位花了很多心思和努力。这次会议自然以摩托车配件为主题，但是又新引入了现在市场较热的电动车和三轮车，尤其是紧跟国家产业政策的调整，将新能源主题引入到展会之中。与摩托车市场发展截然不同的是，国家大力提倡绿色出行，积极扶持新能源和环保产业。由电动车引伸出来的新能源汽车可能是一项长远且受到鼓励的新兴产业，尽管这个市场才刚刚兴起，但一些嗅觉灵敏的企业，已在这个行业干得风声水起，在有些地区甚至已变成了支柱产业。我们在这一期文章的之中也组织作了一些报道。

尽管今年的西安展会是首次在西北地区召开，但是参展企业却有了新的突破，尤其是第B4展馆，引进了电动车、三轮车、新能源汽车。虽然所占的比重不大，但确实是一个突破，成了会议新的亮点。曾几何时，我们走过全国许多的大型摩配市场，在这些市场，不仅仅只有摩配，而是摩托车、电动车、三轮车及配件各占一块。电动车配件更是混杂在原摩配市场内，鹊巢鸠占，有些地区电动车配件批发大有取代摩托车配件之势。展会就像现有市场的缩影，仿佛走进了一个大型的综合性的机动车交易市场。我们认为这是一个好的开始，也是更贴进市场的运作，在选择切入点和时机上，我们杂志社也和组委会的思路不谋而合。

从去年年底，我们的杂志进行了形式上改变和内容上的改变。从摩托车配件引伸到电动车、三轮车和小型通机，这是根据目前摩托车生产厂家和市场的变化而作的调整。这些工作实际是从去年11月份开始，到现在正好是半年。经过改变后除了面目一新外，更是在技术普及和产业引伸方面下了功夫，我们的努力在上半年已经得到部分的映证。今年我们制作的杂志、会刊、指南在广告数量上都有一个新的突破，一举扭转了去年下半年的下滑势头。尤其今年第四期杂志，我们的后彩的广告价格对于只做会期的企业进行了上调，广告量不仅没有减少，反而有所增加，在会期我们向同仁展示我们的劳动成果时，大家一致认为我们工作实在。

这次会期参会的媒体有所减少，我们的一些同仁，终于倒在了低迷的初冬市场上。

“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，半年的改版给我们带来了良好的转变，但我们不能固步自封，满足现状。会后我们就全行业形势作了一个冷静地思考，我们从五月份以后，对我们杂志再作一些微调：在做好摩配信息服务的同时，加大向电动车及新能源产业进军的步伐；这次刊头作了新的设计，突出了电动车产业，电动车涉及电动二轮、三轮、四轮；摩托车延伸向小型通机及三轮摩托车。每期我们在内容上区分各个主题，摩托车配件、电动车及配件、三轮和通机，版面比例为6：4：2：2。这期我们精选了其它三个行业的信息，并用专题形式报道。今年六月中旬我们还将参加常州举办的电动车三轮车会议，八月上旬参加在郑州举办的三轮车行业会议。在我们江、浙、沪长三角地区电动车产品既是主市场也是主产区，我们要充分利用这地域优势做深做透。我们已经着手改版我们专业的电动车网站， www.moto189.com。通过一段时间的努力，将它做成www.772334.cn一样的行业大型网站；同时我们先天的发行网络优势，可以通过这个网络发行到各省会城市市场，因为这些市场基本上是电动车和摩托车配件混生的；在江浙沪地区，完成主要厂家的数据库整理和完善并逐步发行到位。我想，通过一年的努力，我们在这些行业也会成为有影响力的媒体，我们有信心做好这项工作。在目前低迷的市场状况下，我们增加了开拓市场的人员，将这些工作做实做透；同时为了我们的杂志能发行到这些新行业企业的手中，我们已经增加了三分之一的印量。以后版本的《市场指南》我们也会将电动车企业一并收录进来，明年的春天就可以见证至我们的努力成果。