2015年的秋天，已然来到。今年的秋收可能并不如期望那样，整个宏观环境不景气，市场疲乏，外贸不振，但是大家依然在恶劣的环境下努力奋起，在郑州全摩会上，许多企业依然斗志不减。今年的郑州秋摩会在一楼的展馆有三个区域是三轮、四轮的专场，在重庆展会虽然也有这个专题，但是规模和气势远不如这一届，许多电动汽车厂家带来了他们的产品，在展会上一展风采：低廉的价格，小巧的身段，简单的操控，特别是使用费用低廉，不少产品百公里电费在7元左右；这一产品非常符合中国市场的需要，在河南、山东、河北三省已经有相当的市场，可在全国许多城市尚未成规模的销售，但却如星星之火，渐成燎原之势。

       这个新产品于我们已经并不新鲜，从去年春天开始，我们已经深耕于这个行业。经过近两年的努力，也尝尽了这个行业的酸甜苦辣，最大的问题是政策的制约，产品没有资格，没有名正言顺的获得路权，它虽然是中国摩托车的最好的替代升级产品，因为不被专家和管理者认可，至今还走在政策的边缘，在市场的夹缝中求生。我们的另一个媒体《新能源车》杂志，为了能让这较受老百姓欢迎的适合市场需求的产品获得身份作了许多努力，正如社会一些现象：老百姓所欢迎的，政府就要反对，因而也注定这是个艰辛的行业。

       为了努力贴近市场，我们根据市场的变化，调整我们杂志的部分栏目，从今年后二期杂志中，我们将作部分的尝试：主角依然是《摩托车与配件》，通机部分内容和信息将不再选登；电动二轮车是单独市场，已经非常成熟，我们不去涉足；明年杂志将增加三轮和四轮电动车的内容，我们原来的《新能源车》将主要以报道高速（100km/s）上公告目录内的车型，以及和车辆有关的充电桩、锂电池、电机等信息。今年十一期开始，尝试登载部分信息内容，听听市场的反应。

       明年的中国经济会如何？可能连国家领导人都无法预测，但作为我们应该未雨绸缪做好应对市场的变化，我们加强和完善了对市场发行的工作，调整了工作重点，有计划有目的的开展各项工作，在广州市场增加了发行力量，安排专人每期上门投放。今冬明春我们还将完成对华北和东北市场的信息采集工作，明年春天的《北方市场指南》，将在哈尔滨春季全摩会会上发放，这本书完成后，这一个系列即第二次升级版也全部完成了。