正如我之前在《Pra?m SP3——为什么称它为摩托车中的艺术品》那篇文章中说的那样，摩托车是一件动静结合的艺术品，停在那里是视觉的享受，骑起来又是听觉和感官的体验。同时摩托车还可以和各种艺术风融合的，每一种风格都可以在摩托车上得到完美体现，就像各种改装风格的千变万化一样。


       这辆Cafe Racer风格的改装版BMW K1600，就是一个摩托车与Art Deco艺术风格融合的完美体现。这辆车是由比利时人Freddie的改装公司“Krugger Motorcycles”改装的，Freddie的公司改装过多款车，是美国邦尼维尔的常客，相信这辆Krugger K1600也会亮相明年的盐湖。这款车采用的是BMW K1600的动力单元——并列6缸发动机，而剩下的车架、轮毂、车把以及油箱等都进行了彻底的改装，轮毂采用的是前21寸后20寸的大轮毂设计，前后均为单侧摇臂设计，车把可调整角度，同时油箱的加油口被设计在了车座后面，加油口上的驼峰也可改成车座，变成双座版。



       相信大家第一眼看到这辆车一定觉得有些奇怪，这辆车的轮毂以及油箱和车座的关系都不同于以往的Cafe Racer风格改装车，这就要拜Art Deco风格所赐了。提到Art Deco风格我要多说两句了，有助于大家理解这辆车的艺术美感，Art Deco是一个起源于十九世纪末的艺术风格，提倡运用有机线条、几何和诸如东方纹样以及异文化图腾等，而随着工业文明的发展，Art Deco开始结合工业的机械美学，用机械的、纯粹的机械几何和线条来表现，以至于那时候的工业产品都可见规矩的圆形、直线和直角。其实Art Deco风格在建筑中运用最为广泛，和水泥钢材结合很好，最着名的Art Deco风格建筑就要属美国纽约曼哈顿的帝国大厦(Empire State Building)和克赖斯勒大楼(Chrysler Building)了，在汽车领域，相信大家都知道劳斯莱斯的幻影(Rolls-Royce Phantom)，没错，这辆车就是Art Deco风格的产品。



       对Art Deco风格有一定理解之后我们再来看这辆车，前后6爪轮毂都是单摇臂设计，车的中部一条直线连接车的前后两端，再往上是一条规整的曲线划出这辆车的上部轮廓，可以说整车的线条都十分规整，并且运用了传统的对称美。细节方面，前叉和后摇臂的轮廓以及镂空形状都和车中部的线条完美呼应，而另一面的方形排气也是如此。车把的开洞处也和后面的驼峰的镂空部分呼应，而灯具的设计同样十分讲究，前大灯在车头的中间，用了标准的圆形，后尾灯也是圆形，为了不破坏整车完整的线条并没有左右转向灯。可以说这辆Krugger K1600十分符合Art Deco风格规整、对称、运用有机线条的特点，极致的展现了经典Art Deco风格的庄重美感，颜色运用了低调的灰色，加上烤漆的效果更佳圆润，黑白灰的颜色层次体现一种复古格调，呈现一种另类的Cafe Racer风格。