据车主讲，在某修理部修电路的过程，曾一连烧坏了好几个电子点火器。
    故障分析与排除：故障现象是典型的点火电路故障，因为采用cdi电子点火器的摩托车点火电路，在发动机熄火时点火开关在off（开关断开）位置时，点火开关内有一对触点处于接通状态，这一对触点的一端（绿线）与地相接，另一端（黑/白线）与电子点火器的熄火线相接，由于黑/白线接地使磁电机点火充电线圈对地短路，因此cdi不能正常工作，发动机熄火。
    检查：用万用电表电阻挡检测点火开关两对触点的通断能力，当开关处于开（on）位置，电源红线与黑线接通，黑/白线与绿线触点断开。
     反之，当开关在关（off）的位置时红线与黑线触点断开，黑/白线与绿线（与地）触点接通。
检查点火开关熄火线（黑/白），与电子点火器cdi之间及绿线与地之间，它们相连的导线有无断路故障，检查结果均正常。
    启动发动机然后关掉点火开关，发动机仍不能熄火，虽然点火开关在off位置时，熄火线（黑/白线）与地相通，但是发动机却不能熄火，故障只可能出在电子点火器cdi的插座有接触不良现象上。
    用专用小工具将cdi插座上的熄火线（黑/白）从插座上拆出，发现插座簧上有锈迹，刮掉插座簧上的锈迹，将黑/白线装进cdi插座安装cdi，启动发动机后关掉点火开关，发动机立即熄火，故障排除。
对电子点火器cdi易损问题进行检测，原车的cdi经30km的道路试车未见损坏。
    据分析，有可能是以前的修理工检修电路时接错了线路，却用“替代法”换元件检修，所以造成多个cdi损坏。