很多人在购买新车之后，都会想方设法的给爱车进行一些改装，这其中包含了对动力性能的提升。其实就原厂的输出来说，任何车款在出厂前的设定，就绝对符合该款车的需求，当然如果你有其他更强烈的提升欲望，换装排气不啻是个最好的方式。
一般对于换装排气的观念不外乎是声浪，另外就是动力的提升！因此如何挑选一款真正有帮助的排气管，我们的建议是挑选大品牌，至少在提升动力方面会有真正的效果，同时做工、品质上也会更好一些。当然也有些工匠级别的小品牌，标榜手工烧焊！这些厂除了可以接受订制之外，做工也是非常细腻，同样也非常值得参考。
本次我们找来国内人气度挺高的Ducati Diavel Carbon车款，该款车在先前价格动辄高达三十多万，后来在厂商引进泰国版车型之后，通过东盟关贸协议，Diavel Carbon版调降为24.9万，但为了通过国内的3C认证，泰国版Diavel动力从原先的162hp调整为110hp。不过本次所提供测试的乃是意大利原产的162hp车型，而所选择更换的则是Ducati御用指定品牌Termignoni全段钛合金排气，该套排气包含了钛合金头段、中段与碳纤维尾段、高流量进气、改装用ECU电脑。
多数人会选择鈦合金材质的排气管，但钛合金究竟有什么好处，除了轻量化之外？钛合金具有耐高温且重量轻、不易变形的优势！同时还具备抗腐蚀效果，意思就是拥有更好的耐用性。钛合金本身属于六边形立体晶格结构，比一般的不锈钢高出约300度的热融点，且在温度提升到900度时，本身强度还会随著高温而增加，且表面的硬度高韧性也强，因此也广被用来当成是气门与涡轮叶片的材质。
钛合金每单位的重量与强度，约是铝的六倍、铁的两倍，这也是为什么多数高性能排气都会采用钛合金的缘故。而另外值得一提的是，钛合金另外一个吸引人的就是表面的颜色！钛本身应该是银色，那为什么能变化出这么多的颜色，主因在于钛合金表面的氧化皮膜，在大气中自然氧化的皮膜偏薄，无法自然形成任何颜色，因此需要通过高温加速钛合金的氧化，使皮膜加厚然后藉由阳光的折射与皮膜厚度的不同，折射出不同的颜色。
以400度的高温加热，皮膜会率先呈现金色，然后依序是棕色、蓝色、黄色、紫色、绿色、黄绿色、粉红色。而在500度时皮膜会折射出紫色，600度则便会变成淡紫色。不过如果想要刻意做出绿色、黄绿、与粉红色则还需要靠电镀的处理，通过电解液的浸泡，以电压控制氧化皮膜的厚度。所经过处理的颜色不会因日晒而发生褪色，但由于皮膜不耐刮蹭，因此建议所有车友，要避免钛合金排气遭受不必要的刮刮蹭蹭。
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换钛合金改装排气的差异 Part.3
换钛合金改装排气的差异 Part.2
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