一、前言

摩托车启动困难，行驶无力，一般都是点火或者化油器问题，但是有些情况比较特殊，需要耐心逐一来排除解决问题。其实不管任何故障，只要我们严格按照维修流程逐一检查，再困难的故障都可以得到解决的，两边就一部二冲程的踏板摩托车这类问题做一个维修细节流程的分析，其他摩托车的维修也可以参考下边这个流程来修理。

二、故障现象：

一辆两冲程型踏板摩托车，行驶了30000余公里时出现发动机启动困难，车辆行驶无力现象，多次送修理部检修，清洗、调整化油器，清除燃烧室积碳，更换活塞、活塞环、消声器、火花塞、点火器、点火线圈，都不能排除故障。


三、 故障分析：

1、试启动发动机，发动机启动很困难，车辆行驶无力，加速反应不明显；在高压线端进行跳火试验，高压电火花良好；

2、对火花塞进行跳火试验，火花塞的型号与电极间隙正确，裙部与电极表面清洁，电极间跳火正常，棕褐色的电极颜色表明，可燃混合气比例适当，检查点火正时一切正常；

3、用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆，汽缸压缩的气体能将手指顶开，表明汽缸压缩良好。装复所拆各机件，启动发动机试验，故障现象不变。

1、在发动机空载时加大油门，用手在消声器排气口处试探，排气无力。卸下消声器，再启动发动机试验，故障现象仍然存在。

5、最后观察发现，汽缸体上排气管安装座孔内积碳堆积严重。卸下汽缸体检查，汽缸排气口被积碳堵塞，截面积缩小。


四、故障形成原因可能性和最后解决方法

由于汽缸排气口被积碳堵塞，截面积缩小，使发动机排气不畅，汽缸排气不净，导致汽缸进气不足，汽缸内的废气程度增大，造成故障。将汽缸体在洗油中浸泡至积碳湿软后，清除汽缸排气口处堆积的积碳，恢复排气口的本来截面积，装复所拆各机件。发动机启动容易，工作良好，车辆行驶的动力性能和加速性能恢复正常，故障排除。