宝马R1200RS于2014年德国科隆摩托车展上首度发表，备受当地车迷瞩目。这辆搭载众多豪华配备且性能卓越的多功能运动旅行车，相信全球车迷也都翘首以待。宝马R1200RS有望于2015年全球发售。

       先从型号的命名上解析一下宝马R1200RS到底是一款什么类型的摩托车。“R”开头表示它搭载了宝马引以为傲的水平对置引擎，也就是宝马传统引擎boxer twin(拳击手)，“1200”代表排气量为1200cc，“RS”则是代表宝马摩托车系列中的“旅行”和“运动”系车款。
       2015款宝马R1200RS是以R1200R为基础，采用R1200GS和R1200RT同款的水冷DOHC水平对置双缸引擎，达到125匹峰值马力和12.75公斤-米的最高扭矩。比在售宝马GS和RT，R1200RS更强调引擎动力的中段输出。宝马R1200RS和以往采用“拳击手”发动机的巡航摩托车相比，R1200RS的体积来得更小、操控更加灵动。最重要的差别是，2015款宝马R1200RS放弃了宝马一贯采用的正置式前减震(宝马特有专利)，而采用了性能款摩托车所搭载的倒置式前减震。后减震仍旧是宝马EVO Paralever减震(连动式电子可调避震)，并由最新的电控悬吊模组ESA所控制，当然这些都纳入标淮配备之中。2015款宝马R1200RS备有ESA电子避震、Dynamic Traction control、Automatic Stability Control功能，整合后提供五种驾驶模式设定。R1200RS把“竞技模式PRO”作为基本设置，除了“雨天”、“普通道路”的骑乘模式外，还有“动力”和“自定义”两种模式可供选择。另外，采用了倾斜角度感应器的“动态循迹控制(Dynamic Traction Control、DTC)”系统，提供更优异的安全骑乘性能。R1200RS不使用离合器也可以瞬间换档。

       如果说宝马R1200R是一款享受纯粹骑乘乐趣的Road star，那R1200RS则是一款拥有绝佳实用性和舒适性的运动旅行车。

       这次宝马重新推出“RS”车系已经隔了很长一段时间。除了搭载水平对置引擎并带有英伦复古风(Cafe Racer)的R nine T以外，目前宝马已经推出了“GS”、“RT”、“R”等系列。同样搭载宝马第四代水平对置的“RS”可说是完成了这个系列的“时代转换”。但是很多宝马车也许会说在不久前推出的“ST”又是怎么回事呢？其实新款的“RS”已经涵盖了原本“ST”所拥有的运动休旅功能，是一部具有全方位性能的新车型。

       宽体半覆式整流罩、舒适的后坐垫、可拆装式加热器、LED指示灯等适合长途旅行的配件均为基本配备，也是R1200RS的特色之一。
       R1200RS建议售价为15000美元，比定价13900美元的R1200R贵了1000美元，但是就配置而言R1200RS更具吸引力。