美国重机领导品牌哈雷（Harley-Davidson）执行长雷瓦帝（Matt Levatich）在接受华尔街日报专访时坦承，基于电池技术仍有待突破，哈雷电动重机最快还要2到3年後才会正式量产上市。

       哈雷研发的电动重机原型代号为LiveWire，采用铝制车身，其引擎声浪不像传统哈雷重机发出的怒吼声，甚至比一般市面上的割草机还要小声。

       这款电动重机已於去年发表，并在欧美许多国家进行展示与提供试驾，整体评价都颇为正面，包括竞争对手，Zero Motorcycles公司行销长哈登（Scott Harden）表示：「我相当喜欢它的外型。」

       雷瓦帝受访时透露，哈雷还在等电池技术方面的提升，以便让LiveWire能达到符合买家期望的性能。「公司可否推出顾客所希望的理想产品？或许没办法，但肯定至少会非常接近顾客所要的标准。」

       至於何时量产上市？雷瓦帝表示：「接下来2、3年是不可能，但也不会迟於2020年，除非公司遇到难以解决的障碍。」哈雷之前从未就LiveWire提出确切的上市时程表。

       美国地区经销商回报总共已有约6,800人试骑LiveWire，该款电动重机充一次电可行驶约50英里，雷瓦帝指出，潜在买家希望行驶里程至少要100英里，但若能提供充电站，充饱电的行驶里程可以不用那麽多。

       除了电池技术外，成本也是一大问题。哈雷原本的汽油引擎重机阳春款售价约7千美元，最豪华的车款则卖到近4万美元。雷瓦帝表示，潜在买家大多宣称愿以约2万美元购买LiveWire，问题是此一售价哈雷根本赚不到钱。

       哈雷希望透过LiveWire来吸引年轻的消费客层，以降低公司对逐渐老化婴儿潮世代的依赖度。

       根据市调业者Navigant Research的调查报告显示，今年全球大型电动机车的销售量估计达120万辆，到2024年时料将增至150万辆。