早在今年七月中，MV Agusta就宣布将和隆鑫通用动力合作，准备推出350cc-500cc车款来抢攻市场，近期MV Agusta CEO Timur Sardarov与外国媒体Asphalt & Rubber的专访中，证实MV Agusta即将开启350cc的双缸小排量车款计划，同时CEO Timur Sardarov也透露，新的双缸350cc车款，将主打更适合街道、日常骑乘的设计。
国内近年虽然骑行环境不容乐观，但有关规定的出台让骑士的热情不减。对于欧洲品牌来说，因为人少，加上骑士年纪偏大，而年轻人热情没国内这么大，这都让不少欧美车厂吃足苦头（从今年奥古斯塔推出新款不在限量改为量产也能证实这一点），因此不少车厂开始推出小排气量的车款，藉此来吸引年轻以及海外市场，而MV Agusta则是最新一个宣布投入战场的机车品牌，MV Agusta将以350cc双缸引擎作为先发，进军350cc-500cc的中量级市场。
MV Agusta CEO Timur Sardarov在与外媒的访谈中，虽然没有提及更详细的车辆、引擎细节，但从近年的市场走向来看，MV Agusta非常有可能采用并列双缸引擎的形式，同时Timur Sardarov也提到，新的350cc车款将采用更“贴近日常”的车辆型式，因此相当有可能出现不同于MV Agusta以往印象的车款。
根据CEO Timur Sardarov的说法，新的350cc车系将会是更贴近日常使用的设计，因此也不排除会出现街车，甚至Adventure等不同风格的车款。
从七月宣布与隆鑫通用动力合作，到近期正式公开350cc双缸引擎的新车企划，可以看到MV Agusta非常积极的在布局未来几年的市场，CEO Timur Sardarov也表示期望能在未来五年，将MV Agusta的年销量推进到2.5万台的水平；MV Agusta的350cc双缸车款，最快将有机会在2020年的米兰车展上，以概念车的形式亮相，对于喜爱MV Agusta的车迷朋友来说，明年可以好好期待一下！
