而两轮车里面中主要又有电动车以及摩托车，不少年轻人对于摩托车更为偏爱一点，炫酷、有激情、拉风这些都是当下年轻人所喜爱的。

 

纵观全球范围内摩托车都是非常重要的交通工具，不少国家都实现了普及。据了解，我国也是全球摩托车的主要生产基地，虽然我国摩托车整体占比不高，但保有量也接近了上亿台左右。

每年春节返乡的时候，我国就会出现成千上万的摩托车大军，那段时间中也应该是我国摩托车最多的时候。

 

实际上，多年时间中摩托车在我国的发展受到了一定的限制，原因很简单就是一些地区的“禁摩令”，在一些时段中不允许摩托车出现，甚至一些高速公路也限制摩托车进入，这无疑影响到了摩托车在我国的发展。

在这样的情况下我国摩托车影响力逐渐下滑，我国对于摩托车的严格规定也让一些骑手表示不理解，其中对于强制报废这一项被议论了多年。

 

或许一些人并不知道，我国对于摩托车有着强制报废的规定，根据相关规定，我国摩托车报废年限为13年。并且在达到10年之后，需要每半年左右去检查一下，最多13年就必须要强制报废了。

摩托车这一强制报废的规定一直都是车友们所不理解的，不少车友表示自己的摩托车就算过了13年依旧能使用，但是这13年强制报废的规定让自己无可奈何。要知道很多摩托车的使用率并不高，就算用了13年也没跑多少公里，就这样被报废的话太过浪费了。

 

在摩托车行业中开了十几年的摩托车，公路数只有几万多公里的有一大批，你说这些摩托车就这样报废了合理吗?

要取消摩托车报废年限?

实际上，早在几年前时就传出了将要取消摩托车报废年限一事，而如今这一情况越来越近了。

近日，我国相关人员透露表示，未来我国取消摩托车报废年限将会是趋势了，并且可能会根据车型或者是排量来设定新的报废年限，并不像当下一样统一为13年就报废了。

 

根据其表示称，有关摩托车报废年限的改革还在商讨中，具体细节将会在未来一段时间中定下，对于广大摩托车主来说无疑是一个好消息。此外其还透露，未来我国摩托车驾照或进行一些分类，到时候等待具体公布。

有人还提议摩托车可以像私家车那样，原则上只要能通过年审就能长时间使用下去，不过这一方案会不会被采纳还很难说，但摩托车报废年限改革是板上钉钉的事情了。