谢赫告诉记者说：“近年来，巴基斯坦摩托车年均产量超过250万辆，但其中大部分摩托车车型都比较老。”他认为，电动摩托车使用成本如燃料费、修理费等相对较低。与其他两轮车相比，电动摩托车的污染较小，此外，在保险或上牌等方面受限更少，进一步降低了使用成本。

近年来，巴基斯坦大力发展电动车产业，其中，电动摩托车领域快速发展。去年巴基斯坦通过了《电动车政策2020-2025》，目标到2030年使电动车占巴基斯坦机动车总量的30%。该政策引入了大量激励措施，鼓励制造商生产电动车，刺激巴基斯坦电动车产业发展。今年7月，巴基斯坦本地制造的第一辆电动摩托车在巴伊斯兰堡公开发布，巴基斯坦总理伊姆兰-汗参加了发布仪式并致辞。

谢赫坦言：“在全球摩托车市场中，电动车无疑是未来的一大趋势。”他表示，电动摩托车市场对于两轮车制造商来说是一大机会。最初，电动摩托车行业在巴基斯坦也面临一些挑战，其中一个主要问题就是消费者对电动车与其他机动车的优劣区分不够清晰。“巴基斯坦的一些消费者甚至不知道电动摩托车和其他驱动类型的摩托车之间的区别。”他补充道。

资料图片：巴基斯坦中国摩托车工业理事会LOGO

据巴基斯坦媒体《论坛快报》报道，2016至2017财年，巴摩托车年产量为280万辆，2017至2018财年增至322万辆，2018至2019财年略有下降，为286万辆。在谢赫看来，多年来，巴基斯坦的摩托车都是上世纪90年代的款式和风格，尽管巴基斯坦的摩托车产量和需求强劲，但是用户在摩托车设计、质量和功能方面的选择依然很少。他说：“通过巴基斯坦中国摩托车工业理事会，我想引入多种类型的摩托车，希望能在质量和外观等方面均满足巴基斯坦用户的需求，同时希望能推动巴基斯坦摩托车产业发展。”