从近些年的摩托销售情况以及部分车型国产之后所出现的普遍问题来看，本田开独资公司不无道理，国内的摩托销售形式较好，越来越多的人为了诗和远方都会考虑购买摩托车，而合资的话出现减震漏油之类的笑话对公司的品牌形象打击是比较大的，这与本田方面有关系，也与合资方有关系，很多同型号的车一旦国产之后，明明暗暗改换零部件是众所周知的。

 

另外，虽然有本田的进口摩托大贸店，但有消息称两家合资公司都有一定的股份，这对价格的把控方面也是受人拑制的，车型发布前期价格太过虚高，摩友通过网络了解到原产国以及周边国家的同车型售价仅要一半，这还怎么买？实在卖不动了就几万几万的降，这对品牌的负面影响也不小，毕竟谁也不想当冤大头。

 

还有就是本田大贸店的数量比竞争对手的少很多，这对在摩托车方面世界销量第一的本田可谓是笑话，必须加店。

需要注意的是，本田不是慈善公司，他们也是想赚更多，因此本田开独资公司了产品大幅度降价的可能性也不是很大。

 

以后，本田应该会引进更多的大贸车型以争取更多的市场占比，这里主要是500排量及以上的车型。个人估计像那些摩友期待非常高的车型本田也有一定的可能自己售卖，500排量可能不会是个硬指标。两家本田争气还好，不争气那我就自己努努力。

 

总的来说，本田开独资公司主要是为了争取更多的话语权以及去除中间过程的利润损失。如果以后本田因为独资了能给出合理的售价的话，这对他们自己销量的提升，对合资本田的质量的正面导向都是有利的。