在今年前三季度，国内摩托车行业的产销量分别达到了1219.33万辆和1226.94万辆。但是，前10大摩托车企业便累计销售出了668.17万辆，约占行业总销量的54.46%。“强者愈强”的行业发展规律，在摩托车行业也同样存在。

值得注意的是，在今年1至9月份，大长江集团以139.95万辆的摩托车销量再次拿下行业第一。这也就意味着，大长江集团日均可以卖出5100多辆摩托车。成功拿下销量第一，我们将大长江集团称之为国内摩托车界的领头羊，并不为过。

提起大长江集团，就不得不提及它的创始人王大威。在创建大长江集团前，王大威曾是洛阳北方的一名员工。在上世纪90年代，王大威选择下海创业，而他选择的发展方向依然与摩托车行业紧密相关。成立初期的大长江集团，正好赶上了国内摩托车行业的发展黄金时期。

但是，由于王大威创建大长江集团的时间稍迟，国内摩托车市场早已被很多摩托车企业占领。因此，在摩托车行业的黄金发展期，王大威并未带领着大长江集团分得一杯羹。但是，正当很多摩托车企业忙着“赚钱”的生活，王大威默默带领着大长江集团完成了宝贵的技术积累。

1993年，王大威与日本铃木株式会社签订了合同，开始了密切的合作。铃木有着悠久的摩托车研究历史，这也就意味着，它所掌握的摩托车技术基本上代表着业内的领先水平。与铃木的商业合作，不仅有助于大长江开拓摩托车市场，同样也让这家企业快速完成了技术的学习与积淀。

技术是推动企业向前持续发展的关键动力。而掌握着摩托车技术的大长江集团，也逐渐实现了“后来者居上”的逆袭。早在1999年，大长江摩托车销量便跻身国内前十。而发展至今，大长江集团已经连续多年销量行业第一。

始建于1992年的大长江集团，不仅为逾万人提供了宝贵的就业机会，同时也成为了国内最大的摩托车企业。多年的行业深耕，也让这家摩托车企业构建了行业最庞大、最健全的摩托车产业链。据悉，在全球80多个国家和地区，我们都可以找到大长江摩托车的身影。

近日，世界品牌实验室对外发布了《2020年中国500最具价值品牌》。在这份颇具权威性的价值品牌排行榜上，大长江集团以596.89亿元的品牌价值位列第85位。而在摩托车行业中，大长江集团的品牌价值位居首位。数以百亿的品牌价值，既体现出了大长江摩托车的市场影响力，同时也是外界对这家摩托车企业的一种有力肯定。你说呢？